煤倉襯板形成的原因是我國煤礦、電廠(chǎng)、碼頭的煤倉基本都是混凝土制成，其表面不光滑，摩擦系數大，吸水率高，是煤倉經(jīng)常粘堵的主要原因。特別是在軟煤開(kāi)采，煤粉多，水分多的情況下，煤倉堵塞事故尤為嚴重。
一種是濕煤粉先粘結在筒倉壁上，然后逐層堆積。最后在筒倉內形成類(lèi)似老鼠洞的形狀，再次裝煤時(shí)筒倉會(huì )被堵塞。另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，濕煤粉塊與倉壁之間的外摩擦阻力大。
當煤倉裝滿(mǎn)煤時(shí)，下錐段的出煤口形成類(lèi)似粘、銹的拱起狀(俗稱(chēng)架橋)。閘門(mén)打開(kāi)時(shí)，只能放下一小部分煤，上面的煤被拱起擋住。
煤倉堵塞形式
在我國北方寒冷地區的煤礦企業(yè)中，如果冬季防護措施有限，很容易因含濕物料和倉壁結冰而堵塞倉庫。
煤倉堵塞的后果
多年來(lái)，為了解決粘堵煤倉的問(wèn)題，人們也想了很多辦法:如在煤倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板、用空氣炮或電錘擊打等，都沒(méi)有得到徹底解決，人工捅煤倉往往導致人身傷亡。
性能原則
經(jīng)過(guò)大量的研究和實(shí)驗，最終決定采用超高分子量聚乙烯片材作為煤倉的內襯，利用超高分子量聚乙烯片材的自潤滑性和不粘性，降低摩擦系數，解決煤倉堵塞現象。是目前解決方案的最佳選擇。這種超高分子量聚乙烯板可以縮短卸貨時(shí)間，提高工作效率。
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